制御器は直接式。台車はもともとBW78-25Aを履いていたが、1984年にD-16に換装された（上掲の写真は換装前ギリギリだったわけだ）
集電装置は昭和41／1966年にポールからビューゲルへ、さらに平成2／1990年にパンタグラフ（PS13）に交換されている。
塗装は、導入当初は定かでないが、昭和30年代が窓廻り黄＋青、昭和40年代に京成青電色、デハ501入線以降（1972〜73頃？）に西武赤電色（ローズ＋ベージュ）となり、さらに新塗装に改められ今日に到る。

直接制御ゆえ、2連以上での運用時は運転士が2人乗務になる不便さはあったものの、デハ801入線以前は当社最大の車輛だったこともあり、長らく第一線で活躍していた。
いまでは残念ながら旅客運用からは退いたものの、引き続き事業用車として在籍、夜間の架線点検等に用いられており、デキ3と並んで銚子のヌシのような存在である。